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文章編號：1004-7026（2018）01-0095-01中國圖書分類號：F253.7文獻標志碼：A
1.1市場反應性特點
在市場需求產生變化的同時，企業應對這種變化趨勢進行快速反應，這樣才能使企業更快的做出決策來適應這種變化趨勢，而這就需要企業對市場的反映情況來對自身生產、采購等各個環節進行調整，這樣才能為企業的發展創造一個良好的條件。而在供應鏈視角下，企業只有對供應鏈中的各個環節進行調整，才能使物流的流通速度得到提高，并能在市場競爭環境中對市場需求變化進行快速反應，這樣不僅能夠避免企業在進行物流配送時的資源浪費現象，還能使企業的生產成本得到降低，進而使企業的物流管理水平得到顯著提高。
1.2技術性特點
在傳統的企業物流管理中，信息的推廣與普及程度并不深入與廣泛，再加上企業對于物流管理的不夠重視，這也使企業在對數據進行處理時效率效低，而且極易產生數據誤差，這也使企業中各個部門的信息得不到及時的反饋，從而影響了企業的物流水平提高。而在供應鏈視角下，信息技術的發展使上述問題得到了很好的解決，這也使企業在供應鏈的鏈接中變得更加完善、精確與及時，使企業的內部信息反饋變得更加快速高效，從而極大程度的降低了企業在供應鏈中的運營成本，使企業的供應鏈效率得到了顯著提高，而這一目標的實現也需要企業對信息技術進行更加高效的掌握，由此可見，在供應鏈視角下，企業在物流管理中具備明顯的信息技術性特點。
1.3服務性特點
在供應鏈視角下，全球經濟一體化的快速發展使供應鏈的一體化進程得到顯著加快，而企業在這種發展形式下，使企業能夠通過物流職能來實現資源的整合利用，進而使企業的物流成本降低，提高了企業的物流服務水平。特別是物流服務商的誕生，使其能夠對物流供應鏈進行協調，這在很大程度上提高了企業的物流管理水平，使企業與消費者間的矛盾有效減少，也使企業的物流服務質量顯著提高，服務優勢更加明顯，有效滿足了不同群體的需求。
2基于供應鏈視角的企業物流管理體系的優化設計
2.1供應鏈一體化物流服務意識的優化
在供應鏈視角下，企業要想優化物流管理體系，就必須將供應鏈引入到物流管理體系當中，優化自身服務意識，使企業從傳統的物流服務意識轉變為供應鏈一體化的物流服務意識，通過供應鏈一體化物流服務意識的樹立，能夠使信息共享進一步加快，使企業的物流管理體系服務范圍得到進一步拓展，同時還能使企業對市場服務變化進行快速適應與調整。由此可見，優化企業的物流服務意識，使企業能夠與供應鏈達成戰略伙伴關系具有重要的意義。
2.2利用供應鏈整合資源、簡化程序、重視客戶關系管理
供應鏈視角下，企業要想對自身的物流管理體系進行優化，引入供應鏈理念來對物流體系中的各種資源進行整合，同時將原本較為分散的分工結構進行整合簡化，使不必要的程序得以簡化，以此提高企業的物流管理水平。
2.3建立供應鏈一體化物流管理庫存模式
在企業物流管理體系優化設計中，建立供應鏈一體化庫存管理模式是十分重要的，在以往的企業物流庫存管理模式中，通常會設立多個庫存中心，而這就使企業的資源被分散，這種也使企業對資源的管理難度加大。而以企業為中心建立供應鏈一體化物流管理聯合式庫存模式，能夠使資源更加集中，便于企業進行管理，同時還能節省存儲成本，實現風險的共同分擔，企業能夠隨時根據市場變化趨勢來對生產計劃進行調整，從而顯著增強了企業的市場競爭力。
作者：丁卉
1.鋼鐵企業供應鏈管理的特征及目標
供應鏈管理是一種現代企業物流管理理論，它以市場需求為出發點，以互利共贏作為運營目標，采用現代企業管理方法和技術、互聯網通信技術和集成技術，不斷整合和優化供應鏈結構，提高企業配置信息、物資、資金和人力資源的效率，將企業與客戶、供應商、生產商和分銷商整合成一個有機合作經營體，達到不斷提高產業綜合競爭力的目的。鋼鐵企業供應鏈管理涉及到十分廣泛的內容和方面，例如業務調整、流程優化、管理結構調整以及營銷體系重構等。一般來說，根據時空區域劃分，可以將供應鏈細分為三種動態聯盟區域：分別是原材料采購與供應、生產設計與制造、售后服務，通過與供應鏈上不同企業合作形成一個具有完整組織結構的供應鏈模型。該供應鏈模型對原材料采購、產品生產和物流以及售后服務提出了一體化整合要求，幫助鋼鐵企業建立起一個高效、穩定、安全的供應鏈體系，能夠有效增強鋼鐵企業適應市場競爭形勢變化的能力。
鋼鐵企業供應鏈管理主要目標：首先，壓縮企業經營成本，提高企業綜合競爭力；其次，為企業正常生產提供穩定的物流供應和銷售物流保障；再次，通過優化企業物流體系，不斷提高企業物流中轉效率，提高投入-產出比；最后，提高企業靈活應對市場競爭變化的能力；還有，通過打造一套高效、現代化物流體系，不斷提高企業行業地位和市場知名度。
2.鋼鐵企業供應鏈管理的優勢
供應鏈管理理論的出現，將鋼鐵企業物流管理帶入一個新的發展階段，從需求分析到原材料采購，從產品生產到物流運輸，建立了一套高效、完善的價值鏈體系，鋼鐵企業可以及時掌握企業訂單、產品成本和庫存變化情況，并根據最新生產情況變化制定科學管理決策。通過實施供應鏈管理策略，鋼鐵企業可以更加準確的預測市場需求和變化趨勢，并在此基礎上制定合理的采購和生產供應計劃，通過與上下游合作企業共享生產信息，不斷提高生產效率，縮短企業從原材料采購、供應、生產和物流周期，提高企業物流、資金流運轉效率。通過開展供應鏈管理，鋼鐵企業可以實現精細化生產管理，有效降低庫存總量，提高應對市場競爭變化的能力，有效降低生產浪費。通過與上下游合作企業建立信息共享機制，不斷提高整個供應鏈綜合協作水平和競爭力，實現互利共贏。
3.鋼鐵物流供應鏈管理發展戰略
3.1做好供應鏈基礎設施建設
3.1.1建立現代化鋼鐵物流中心
鋼鐵企業要加快現代鋼鐵物流中心建設步伐，不斷提升滋生物流綜合效益。大型鋼鐵物流中心影響力大、專業化程度高、產品種類齊全，能夠帶來顯著規模化經營效益。歐美等國家發展經驗告訴我們，建立現代綜合鋼鐵物流中心對鋼鐵企業來說具有十分重要的戰略意義。
3.1.2充分利用高科技物流技術
鋼鐵企業要高度重視現代高新物流技術的作用，要將其作為提升自身綜合競爭力的重要手段。數據化技術對鋼鐵企業物流中心建設具有十分重要的作用，例如建立現代化的財務、人事、倉儲等信息化管理系統，可以有效提高企業內部管理效率，提高應對市場變化的能力。
3.1.3組建專業化的物流管理部門
當前，大多數鋼鐵企業都建立了倉儲、運輸管理部門，但是很少有企業成立了專業化的物流管理部門。因此，鋼鐵企業要建立現代化供應鏈物流管理體系，必須要重構倉儲、運輸等管理部門，建立一個現代化、專業化物流管理部門，為開展供應鏈假設提供堅實的組織機構保障。
3.2建立科學合理的供應鏈整體戰略
根據供應鏈物流管理理論，結合我國鋼鐵企業具體經營情況，建立鋼鐵企業供應量物流管理體系，關鍵要做好以下三方面工作：
首先，面向全球建立現代化鋼鐵物流供應鏈體系，加強與國際市場交流合作，不斷拓寬鋼鐵企業原材料采購和銷售渠道。
其次，立足國內市場建立本土物流供應鏈體系，重新審視和規劃鋼鐵企業內部物流管理體系， 整合和優化配置鋼鐵企業內部物流資源和業務流程，充分利用現代物流管理技術和設備，切實提高鋼鐵物流運輸管理效率。
最后，要加強鋼鐵企業內部供應鏈物流管理，建立企業內部物料循環管理體系，做好新產品發送、次品退貨、物料運輸以及逆向物流管理，提倡循環經濟，打造資源節約型、環境友好型生產體系。
3.3實施快速響應戰略縮短鋼鐵企業物流周期
從鋼鐵企業生產情況來看，企業內部生產環節在供應鏈中的時間占比相對較低，大多數作業時間用于企業外部物流環節上。因此，要提高鋼鐵企業供應鏈運行效率，必須要做好外部物流環節優化工作。
3.3.1提高供應鏈運作管理效率
鋼鐵企業通過采用MRPII，可以將不同生產物流進行集成化、綜合化管理，提高物料綜合管理效率；通過實施JIT，可以縮短企業內部生產周期。通過采取上述措施，鋼鐵企業可以提高規模化生產管理水平，節省生產時間。
3.3.2提高供應鏈鋼鐵企業之間的溝通水平
通過采用現代信息技術，依托互聯網建立網絡物流管理平臺，實行網上采購和訂貨管理，大大提高了訂單響應速度。利用現代通信技術，可以有效降低企業采購、生產和供應等待時間。
3.3.3增強鋼鐵行業供應鏈數據一致性
依托現代網絡通信技術，供應鏈上企業可以實現信息資料快速共享，有效提高了整個供應鏈響應客戶訂單的能力。值得一提的是，要達到這個效果，供應鏈企業之間要建立高度一致的數據庫系統。
3.3.4發掘鋼鐵企業外部物流提升潛力
實際中，鋼鐵企業一些輔助生產物料運輸占用了大量生產實踐，因此可以考慮從這方面突破提高企業物流周轉效率；縮短車輛進站等待時間，車輛等待進站會耗費大量時間，存在較大的優化空間；制定科學合理的物流配送時間表，保證物流配送符合客戶實際需求。
4.結束語
當前，市場競爭日益激烈化，企業之間的競爭開始轉向以供應鏈競爭為主的現代化競爭。企業必須要重視現代供應鏈建設，與上下游企業一起加強協作，為客戶提供低成本、高效率、多樣化、專業化的鋼鐵物流服務，在提高供應鏈綜合競爭力的同時，也為企業可持續發展創造有利條件。
【參考文獻】
隨著市場環境不斷變化，A公司面臨著增長壓力、經營效率提升等重大挑戰，打造低成本高效的供應鏈運營模式迫在眉睫。與此同時，電信運營產業競爭環境也日趨激烈，傳統電信產業的生態系統發生著深刻變化，以移動互聯網、ICT融合、物聯網等為代表的新領域與新環境，對于電信運營商的供應鏈管理能力、產業鏈整合能力、一體化協作能力等提出了新要求。供應鏈管理的邊界不斷擴展，對管理能力的要求不斷提高，通過供應鏈管理來進行產業整合、打造產業鏈協同價值創造能力將變得更為關鍵。
A公司在實際工作中還主要是以價格為導向的采購管理策略，追求最低采購價格使得采購部門和供應商之間的合作缺乏信任基礎，增加了運營商業務運作的不穩定性。從2010年起連續5年，A公司攜手AMT，在“創新型增長”的戰略定位與目標指導下，規劃建立起以價值為導向的“長期框架合同+訂單”采購模式，并分階段組織實施。使公司采購由單一的“價格導向”向復合型的“價值導向”轉變，通過完善供應商評價和管理體系，實現供應鏈模式的轉型。
2010-2011年――建設以價值導向采購的供應鏈管理模式
2010年，A公司內部基于大供應鏈的管理戰略思路仍未形成體系，以客戶價值為導向的整體供應鏈意識不足，采購、物流各自為政的優化工作效果有限。供應鏈缺乏整體性全局性的規劃，管理職能分散，跨部門協作機制尚未建立，導致供應鏈的價值無法體現，采購的價值僅僅能夠體現在采購價格的下降，無法快速響應市場需求，更無法建立核心的合作伙伴聯盟來打造產業鏈的競爭力。
A公司的采購還是以項目跟隨型的采購模式為主，導致采購工作非常被動、員工負荷大、采購物資浪費嚴重、倉庫利用率低等問題。用采購人員的話說，“現在采購管理中心基本停留在執行層面，難以看到采購價值，別人也沒有認同。”、“物資不能跨項目調撥，總是重復購買。”、“由于每個子公司單獨管理庫存、項目之間物資不能互用，庫存周轉率很低。”、“2011年，全省倉儲面積已經24萬平方米，在庫物資26億，全省共21個子公司，存庫物資越來越多，倉庫面積不斷增加。”
對此，AMT利用價值分析模型，建立起A公司價值導向采購體系，完成了采購品分類，基于采購品的定位分析，制定不同類型采購品的采購策略，在完全競爭的采購方式上建立供應商選擇策略和操作方法，同時制定出各類管理落地模板工具，并將該項研究成果在21個子公司推廣。在此基礎上，對采購的核心流程，包括需求調查、請購、采購方案審批、采購決策、合同簽署、比選、訂單審批等進行了優化梳理。在新的采購模式下，實現了戰略采購與運營采購的分離，使人員職責分工更加專業化，建立起“協同一體、高效快捷、模式優化、決策科學”的采購管理體系。
2012-2013――建立供應商評價與認證管理體系
中圖分類號：C93
文獻標識碼：A
Based on commercial development the research of supply chain execution management system operation pattern
Zhang Yi
(College of Economics and Management，Shandong University of Science and Technology)
Abstract: At present, in the supply chain management research there are few discussion of the supply chain execution management system, but based on the commercial development businesslike discussion is extremely rare. Therefore this article in had in the rationale will carry on the discussion of establishing reasonable commerce operation system by the supply chain execution management system.
Key words: Supply chain management, strategic design, tactical plan, and commercial development
引言部分
供應鏈執行管理體系的主要工作就是使供應鏈管理的整體運作處于高效狀態。這就要求在成本較為穩定的前提下，要不斷地提高供應鏈管理的運作績效，進一步要求有規范的運作步驟來保證供應鏈管理運作績效的正常實現。而一般的供應鏈執行管理體系僅僅是作為一種戰略戰術考慮存在于企業的中高層管理當中，缺乏保證實踐環節有效運作的內容，因此本文所論述的供應鏈管理運作體系第一次將戰略戰術設計后如何有效進行商務開展的內容納入供應鏈管理的實踐過程中去。
供應鏈管理的運作步驟一般是：第一階段：戰略設計階段；第二階段：戰術性規劃階段；第三階段：商務開展階段。戰略設計是關鍵，戰術性規劃是核心，商務開展使基礎保證。
一、戰略設計階段
供應鏈管理的戰略設計階段即供應鏈的設計試制從而確定供應鏈基礎結構的過程，包括確定工廠、配送中心、運輸模式及路線、生產流程等。對于供應鏈管理來說，這是一個打基礎的階段，只有供應鏈管理組織結構成型后，相應的供應鏈管理職能才能發揮作用，用于滿足顧客的需求。因此，對于整個供應鏈管理過程來說，供應鏈管理的戰略設計是供應鏈管理績效提高的基礎保證[1]。其具體的戰略設計內容包括：
1、供應鏈設計的工具――建模方法
在進行供應鏈設計時，第一步就是確定所采用的建模方法的類型。如果供應鏈模型足夠準確，那么從供應鏈模型分析中得到的見解，可以應用于實際的供應鏈以獲得類似的結論。目前主要應用的方法有優化、仿真和啟發式等方法[2]。
2、供應鏈設計的基礎――數據需求
除了真正實施時的問題，在供應鏈設計項目中最富挑戰性的內容，就在于收集完備和準確的數據了。供應鏈管理的活動以及對數據的需求基本覆蓋了企業的所有領域，從而需要進行全面的數據收集。數據通常需要儲存于不同的地點，而且形式各異，從某人桌面的手寫筆記，到全公司的數據庫，不一而同。結果導致數據的收集和驗證工作費時費力，而且是一個反復進行的過程。然而，分析工作的質量和潛在的重要影響都與數據的質量和完備性直接相關。通常采用基于活動核算成本方法的企業更易于滿足對供應鏈數據的需求。
全球供應鏈設計活動中的數據收集階段是一個艱難的挑戰，并且是啟動一項研究最大的障礙。這是整個供應鏈設計過程中最重要的步驟，同時也是能否進行有效的供應鏈管理的關鍵步驟。
3、供應設計的核心――結構分析
無論采用什么樣的分析技術來確定供應鏈結構，其過程是基本類似的[3]。關鍵步驟在于建立一個初始設計，然后系統的修改數據，以獲得對供應鏈結構的直觀認識，并且識別出關鍵的績效標準。
二、戰術性規劃階段
供應鏈執行管理體系在進入戰術性規劃階段以后，具體的管理工作重心就從對總體供應鏈結構布局轉為對供應鏈管理相關職能的設置規劃上。
在一條典型的供應鏈中，從采購原材料開始，到產品在一家或多家工廠生產出來以后，再被運送到倉庫進行暫時儲存，然后運到零售商或者是顧客手中。這樣的一個過程，供應鏈中的各個職能需要相互密切配合才能發揮效力。同時，作為供應鏈執行管理體系，其重要目的就在于有效的協調分配供應鏈中的各種資源，使其能夠在不同位置上發揮作用，做到成本最小化或者是利潤最大化的目標效果[4]。
如果說供應鏈的戰略設計重在企業間同步性運作的話，那么供應鏈的戰術性規劃就旨在解決企業內部與企業外部的相關功能以及企業內部各種職能的同步性運作問題。
因此，出于降低成本的考慮，有效的供應鏈管理就應該在管理職能的協調運作上下功夫，要考慮供應鏈中不同層級之間的相互作用，主要是在管理職能的設計安排上體現出一致性與連貫性。
三、商務開展階段
在供應鏈執行管理體系中，如何對供應鏈商務運作進行有效的控制，使其能發揮出最大的效益水平，是供應鏈存在并得以持續改進的基礎保證。因此，在供應鏈管理戰略設計、戰術規劃階段結束后，就需要對具體的商務運作進行相應的管控。在具體的商務開展過程中，重點是商務協同和核心商務的運作。
1、商務協同
商務協同是指供應鏈執行管理中如何對不同的商務活動進行有效調控，從而使得這些商務活動能夠創造出應有的效益。商務活動在具體的企業運作中，既有業務層面上的預測、采購、生產、銷售于信息反饋等活動的商務協同，也有企業與外部伙伴間的商務協同。可見，商務協同普遍存在于企業的內外部環境中。
商務協同活動的主要目的是提高企業效益水平，因此在商務協同時應注意協同的手段不要與之相悖。有時為了提高協同后的一致性，而忽略了商務活動的本質特征即創造效益，從而使得商務活動在活動質量上有所提高，但卻無法保持長久。在具體運作中，要尋找那些既能提高商務運作效率，同時也能提高價值增值能力的運作方法，諸如快速響應（QR）、有效客戶響應（ECR）、供應商管理庫存（VMI）等運作方式。這就使得供應鏈執行管理體系在實際運作中能夠持續有效地進行。
2、核心商務活動的開展
核心商務活動就是指在供應鏈中創造價值能力最高或者是最具價值潛力的商務活動。在某一條供應鏈中，商務活動的種類和形式多種多樣，在整合商務鏈之后，所有的商務活動能夠平穩有序地進行，但這還不夠。要想使供應鏈具有自身的核心競爭力，相對于其他供應鏈更具活力，那就要對供應鏈中的核心商務活動進行集中管理，不斷地優化與增強核心商務活動，使其始終處于發展創新的過程中。只有這樣，整條供應鏈才能長期保持其特有的優勢。
核心商務活動在不同的環境中其形式是不一樣的，一般說來，對于核心商務活動的發掘是開展核心商務運作的關鍵。那什么樣的活動可能會成為一條供應鏈的核心商務活動呢？也就是說，什么樣的商務活動會成為一條供應鏈中影響力最強的核心活動呢？一般來說，一條供應鏈中的核心商務活動就是供應鏈中主導企業的主體活動。對于生產制造企業主導的供應鏈，鏈中的核心商務活動就是生產制造活動，而對于商業企業主導的供應鏈，其核心活動就是商業活動。而對于由一家以上的企業共同主導供應鏈，其核心商務活動應該是這幾家企業所共同關注的企業活動，例如企業主體活動的有效廉潔、主體活動的復合運作以及整體運作的協調運作等。
開展核心商務活動，應該注意如何發揮核心商務活動的價值增殖能力、技術創新能力、企業管理執行力、可持續發展能力、核心競爭能力等方面。對于這些關鍵力的研究，是保持核心商務活動能夠始終在供應鏈中占據主導作用，并使整條供應鏈保持較高競爭力的基礎。應不斷地增強企業的技術研發能力、加強企業人才管理、創造企業內部執行有效的運作環境、定位企業的長期發展戰略，以此發展核心商務活動。
總之，基于商務開展的供應鏈執行管理系統通過戰略設計完成供應鏈管理體系的組織結構構建，通過戰術性規劃完成外部功能之間，內部各職能間以及兩者之間的同步性協調運作，在此基礎上，供應鏈的核心環節――商務開展就得以順利地進行了。
作者單位：山東科技大學經管系
參考文獻：
[1] 劉偉.《供應鏈管理》[M].成都：四川人民出版社,2002.41-44.
doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2016. 07. 063
[中圖分類號] F270.7 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2016）07- 0129- 02
1 建筑企業供應鏈管理
1980年從制造業發展出來了供應鏈的概念。最初學者提出供應鏈為制造企業內部的一個過程，這個過程是指將采購的原材料跟零部件，經過轉換生產和銷售等程序輸送至企業用戶。伴隨市場競爭的更加激烈，企業經營水平的提升和科學技術的應用，供應鏈的概念范圍擴大至跟其他企業間的聯系上，深入到供應鏈的外部環境中，注重經過供應鏈中不同企業的制造、組裝、分銷、零售等程序將原材料生產成產品到最終用戶的轉換過程，是一種范圍更大和更加系統的概念①。
建筑供應鏈管理就是將滿足業主需求和供應鏈整體效益最大化作為目標，按照供應鏈管理理念，利用現代信息技術，對建設進程中供應鏈上跨部門、跨企業、跨產業運營的物流、資金流、信息流進行整體規劃和運營管理的管理行為②。它注重各節點企業之間的合作共贏的戰略，基于彼此共同的目標，建立信任和合作機制以及信息共享機制，通過協同的工作模式，從而提高供應鏈整體效益，增強企業的核心競爭力。
2 建筑企業供應鏈管理體系的主要問題
2.1 缺乏對供應鏈管理情況的考察
在建筑業供應鏈實務中，基本不重視供應鏈的評價和監控。就建筑供應鏈來說，其鏈條上組成相對復雜，包括建設方、承包方、分包方、供應商、設計方等多家單位，只有對供應鏈進行績效評價才能保證企業對項目建設過程有一個清晰的認知，協調項目各方工作，確保項目按質按量地順利完成。并且為了能不斷地改良供應鏈，我們更需要一個好的供應鏈評價體系。由于不清楚供應鏈的運行情況，供應鏈管理就不能有的放矢，沒辦法持續改進供應鏈管理的效能，嚴重地影響了建筑供應鏈管理工作的更好開展。
2.2 材料供應商延遲供貨
材料供應商的供貨速度會直接影響供應鏈的效益。建筑工程施工需要采用大量的建材，包括混凝土、鋼材、磚石、木材等大宗的建材和其他裝飾材料。所以，材料供應和采購是建企供應鏈管理體系中的重要環節。另外一些不確定因素的存在，導致材料供應商無法都在保證期內按時提供材料。設備故障、上游供貨商延遲供貨、供應商和采購方的矛盾等相關理由都可能引起延遲供貨。
2.3 施工庫存成本高
項目施工對材料的需求是連續不斷的，但所需材料進場卻是分期分批的。為了防止材料供應中斷，確保連續進行施工作業，就必須確保定量的庫存材料儲備，包括經常庫存與安全庫存。供應鏈上、下游企業在傳統的業務往來中缺乏交流：材料供應商無法確定施工企業的所用材料的消耗狀況；同樣施工企業也對供應商的庫存情況一無所知，在確定訂貨數量時只能依據自己的庫存情況。供應鏈中的企業無法共享供需信息，渠道不透明，再加上信息誤差的“牛鞭效應”，最終導致供應渠道中的不確定性增加。相關企業為了維持生產都寧愿增加自己的庫存，這樣既影響了企業的現金流，又導致企業的庫存成本上升，造成建企的生產管理的難度增加。
2.4 缺乏有效的資金管理模式
絕大部分建筑企業內部沒有建立完備的資金管理系統，更沒有建立起統一規范的資金調控制度。在會計核算隨意性大，不實編制報表和受不良人為因素影響的情況下，許多建企內部的各子公司依然采用上報財務報表和口頭匯報的方法來展示企業的經營和財務狀況，導致財務信息失真、滯后，無法滿足企業日常經營的需要，更無法實現動態控制的目標。盡管一部分企業也明確了資金管理辦法，但由于缺少有效的管理措施而沒能將它變為現實。
3 完善建筑企業供應鏈管理體系的措施
3.1 進行及時有效的信息共享
建筑企業推行供應鏈管理，有利于供應鏈內各節點企業及時、有效地共享信息，使得相關企業能按時調整生產和經營，從而以最低的成本按時、保質保量地完成工程項目。可以建立一套建設項目集成化管理信息系統：該集成化管理信息系統以業主方、承包方、分包商、材料供應商、監理公司、建筑師等為用戶對象，利用計算機、網絡通信設備和其它辦公設備，在項目建設過程中進行信息的收集、儲存、傳輸、加工、更新和維護，以投資目標、進度目標和質量目標的實現為目的，從而幫助企業內各層管理者及時、準確地獲取信息，輔助其進行決策、控制和實施。
3.2 推進供應鏈成員間合作
在建筑供應鏈的體系內，最重要的理念就是立足于信任的合作。當前的經濟環境下，完全依賴合同來保持關系復雜的供應鏈各節點企業之間的聯系是無法達到目的的。對于政府而言，必須站在監督部門的立場下建立對應的信用等級制度，對相關單位的信用狀況進行評級并長期記錄，從監管單位的視角促進建筑供應鏈各成員的相互信任，相互忠誠和彼此協作。
3.3 建立現代化的庫存管理系統
建立現代化的庫存管理系統的目標是在確保正常進行生產的前提下，庫存量達到最小、最合理，從而將庫存總費用降至最少，來提升項目的經濟效益。按照目前供應鏈管理的發展情況，達到物料零庫存是建企庫存管理的發展方向。零庫存就是指倉庫儲備的某種或某些物品的數量很小，最大限度地減少庫存甚至實現無庫存。實現零庫存主要是由建筑材料供應商以自己的庫存和有效供應系統承擔即時供應的責任，當施工企業需要材料時，供應商能準時供應所需材料，最終達到建筑企業消耗最低庫存成本費用的目的。這種方法必須基于施工企業和建材供應商之間建立的自動訂貨與自動配貨系統，實時傳遞雙方之間的供需信息。另外可以通過配送的方法，當施工企業需要建筑材料時，專門的物資配送企業會按量、按需、按時、按地準確送達這些材料，從而達到庫存成本最低。供應鏈上的各個企業是協作的關系，建材的價格應是雙方都可以接受的互惠價格，建企基于需求動態采購，從以前的整批大量進貨轉變為動態進貨，進而降低采購存儲成本。對于建筑企業來說，零庫存管理有益于盤活庫存現金，提高現金的使用效率。
3.4 建立半緊密型的資金集中管理模式
當前建筑業的大部分營業單位遍布到全國各地，人員關系錯綜復雜，許多項目經理握有獨立的人事和財務權限。資金很難完全集中到總部。在這種復雜的環境中，建筑企業應該建立起一種半緊密型的資金管理模式。建企總部在這種半緊密型的資金管理體系中，要建立完備的資金管控制度，必須保證資金集中的總原則，在這項總原則下，同時保證資金的監控。在出現難以集中資金的狀況的時候，可以先不集中資金，但是總部的資金結算中心一定要保持對這些資金的監控，比如通過銀行，就算發生特殊情況，總部也有權利調配這些資金。
3.5 優化供應鏈結構
1.1供應鏈管理系統的實現技術供應鏈管理系統的實現技術主要包括兩個方面的內容：一是管理系統的設計與開發技術。即根據供應鏈管理體系結構結合現代信息技術手段來設計相應的管理系統。在供應鏈管理誕生的初期通常使用ElectronicDataInterchange技術來實現，這種技術很好地滿足了當時供應鏈管理的需求。但是隨著科學技術的發展尤其是互聯網技術的發展，供應鏈管理系統的設計與開發已經逐漸地開始以互聯網技術為基礎來進行構建，比較有名的管理系統如SAP公司的等都是通過互聯網技術來實現信息的與傳輸，從而實現各個企業的信息共享，完成協作。目前，專家學者們將目光瞄向人工智能技術，希望通過人工智能技術來實現供應鏈管理系統的自主決策，但從實際情況來看，這種技術不夠成熟，無法大范圍的推廣使用；二是供應鏈管理的體系結構研究。嚴格的來說，供應鏈管理的體系結構并不屬于供應鏈管理的關鍵技術，只是一種理論上的研究，但是由于其是供應鏈管理系統設計與開發的重要前提，因此筆者才將其視為供應鏈管理的關鍵技術。
1.2供應鏈管理的決策優化技術在供應鏈管理的過程中會涉及到一系列的管理問題，如生產決策、產地決策、運輸決策、合作伙伴的選擇決策等，決策的好壞與否決定了供應鏈的效率高低，因此一直以來都備受各個企業的重視。而供應鏈管理決策優化技術是通過數學建模的方式來為企業管理者提供更好的數據服務的一種技術。例如產地決策主要包括生產位置、倉庫和貨源三個內容，其對供應鏈的效率、企業的效益有著最直接的影響。如果僅僅依靠管理者的主觀經驗來進行決策往往會出現重大的失誤，對企業造成很大的影響，這種情況下可以通過線性規劃、啟發式算法或者仿真等方法來進行求解，從而保證決策的正確性。此外，合作伙伴的選擇決策可以通過招標法、直觀法、數學規劃與統計概率法來解決，生產決策可以通過排隊論模型、網絡流模型或者流體近似法來求解等。
2供應鏈管理的應用趨勢
隨著科學技術的發展，現代社會已經逐步的開始進入知識經濟與電子經濟并存的時代，電子商務已經逐步成為了主流商務模式。所謂的電子商務指的是通過網絡來進行生產、營銷、銷售等經濟活動，其并不僅僅指依靠互聯網技術來進行的商務活動，還包括利用其他電子信息技術來解決問題、降低成本、增加效益的商務活動。從供應鏈管理的發展趨勢來看，筆者認為，供應鏈管理在未來將更多地應用于電子商務領域，如通過網絡來實現對原材料的查詢和采購，對產品信息的展示等。
2.1企業內部供應鏈管理在企業內部，供應鏈管理將逐步通過互聯網技術來實現自動處理商務操作和工作流，同時增加對重要系統的數據的存取，以便于企業內部之間能夠共享信息，共同解決客戶問題。同時企業內部的供應鏈管理還能夠更好地提高企業開展商務活動的靈活性，對市場的變化做出最及時的反應，為客戶提供更好的服務。
化工產業在國民經濟中的地位十分重要，但其帶來的廢棄物排放、環境污染始終是棘手的問題。要從根本上治理環境污染，實現化工行業的可持續發展，就必須要探索其合適的發展模式與供應鏈管理體系。
一、公司簡介
甘肅銀光聚銀化工有限公司(簡稱聚銀公司)是由甘肅銀光化學工業公司、中國華融資產管理公司、中國信達資產管理公司、中國長城資產管理公司和甘肅省聚氨酯工程技術研究中心等五家具有法人資格的股東共同發起成立的。公司在引進、消化吸收國外技術的基礎上，同國內最有實力的聚氨酯產品研發機構強強聯合，優勢互補，進行工藝技術再創新，提升企業競爭力，成為國內技術水平最先進，生產能力最大，并且擁有自主知識產權的企業。
二、當前我國企業供應鏈的現狀和面對的問題
近年來，化工企業供應鏈運營機制研究得到了理論界和企業界的廣泛關注。化工企業供應鏈設計、管控體系和績效評價對供應鏈的戰略、策略、運營和控制影響重大，是物業取得成功的重要前提，目前一些領先企業已經開始提升供應鏈運營能力。就目前的研究來看，從供應鏈整體的角度出發，化工企業在供應鏈運營機制方面還存在著以下不足：
1.對供應鏈管理思想認識不足。當前不少企業的管理思想還較落后，管理者對供應鏈管理的理解有待加深，對橫向一體化、業務外包等管理思想認識不夠，還停留在原有大而全的縱向一體化管理思想上。
2.供應鏈戰略沒有得到足夠的重視。很多企業僅僅是將供應鏈管理作為一種管理方法來看待，認為供應鏈管理是一個操作層上的問題，是對企業的生產和供應進行優化的方法而已。即使在國外的很多企業中，供應鏈戰略也未得到足夠的重視。企業難以成功實施供應鏈管理的一個重要原因就在于這些企業沒有正規的供應鏈戰略。
3.供應鏈戰略與其他戰略的匹配存在問題。供應鏈戰略作為企業的一項職能戰略，需要與企業的競爭戰略以及其他職能戰略密切配合，才能保證供應鏈管理的成功實施。但是在很多企業中，本來需要密切配合的不同戰略之間卻是孤立的。在制定供應鏈以及相關戰略的過程中，沒有能夠從全局的角度系統地考慮戰略制定問題，導致不同戰略之間不匹配，在實施的過程中由于不匹配而難以發揮供應鏈管理的真正優勢。
4.供應鏈戰略合作關系有待加強。建立戰略性合作伙伴是供應鏈戰略管理的重點，也是供應鏈管理的核心。供應鏈管理的關鍵就在于供應鏈各節點企業之間的聯接和合作，以及相互之間在設計、生產、競爭策略等方面良好的協調。目前企業與合作伙伴的關系還停留在舊模式下的合作關系之上，企業之間的關系還是一種不穩定、以價格作為唯一標準的買賣關系。供應鏈上不同企業之間穩定的、有效信息資源共享、共同制定相關決策、利益共享的戰略合作伙伴關系還很少見。
三、聚銀公司在供應鏈管理方面采取的具體措施
針對在供應鏈管理方面所面對的問題，聚銀公司根據公司目前的供應鏈現狀，及供應鏈優化項目的要求，結合公司將來的發展，對公司在供應鏈戰略的提升，包括整合的范圍、戰略、信息流與實物流匹配、管理方式、管理理念及人才要求等方面，制定以下從現狀到供應鏈項目發展計劃。
1.為供應鏈管理制定戰略性的階段目標。經過供應鏈項目的建設與提升，力圖供應鏈成為企業的競爭優勢，注重供應鏈成本的同時注重提升供應鏈服務水平，做到企業內部信息整合，信息流與實物流基本做到一致。在企業內部進行供應鏈的整合管理，建立供應鏈流程管理體系，在適當的情況下與供應的外部企業積極開展合作，通過供應鏈流程，進行跨部門的管理。
2.建立滿足為化工企業提供一體化服務和提升區域覆蓋的資源網絡。考慮化工企業供應鏈的資源布局問題，需要圍繞化工企業投資引發市場需求的熱點地區，包括陜甘寧及周邊地區，并基于核心化工企業需求，選擇建設投資回報期和利潤率較好的專業性較強的稀缺化工產品倉庫，合理控制并外包市場高度競爭的化工產品運輸資源，從而建立為化工企業提供一體化服務和提升區域覆蓋的資源網絡。
1.物流工具比較單一
煤炭物流工作的首要因素就是運輸工具的選擇。當前，煤炭的物流銷售主要以鐵路、水運以及公路運輸為主，其中最為主要的是鐵路運輸，水運和公路運輸相對較少。雖然鐵路運輸的成本相對較低，運量也較大，但是存在著運輸速度慢的問題，不能滿足當前經濟社會的發展對煤炭物流的運量和運速的需要。尤其是我國煤炭資源分布的不均勻性，更加加劇了煤炭運輸物流在整個工作中的制約作用。
2.物流管理手段缺乏
當前，大部分的煤炭企業缺乏必要的物流管理手段，導致物流管理工作的整體水平較為落后。我國的煤炭物流銷售企業當前仍然采用的是相對較為陳舊的管理體制，沒有對物流管理技術以及管理體系進行更新和升級。要建立現代化的物流管理體系必須形成完整、完善的物流鏈條，同時還必須建立層次豐富的供應管理體系。對于當前大部分的煤炭物流企業而言，物流管理當前依然處于初步階段，現代化的物流管理方法更加欠缺，這就使得我國的煤炭企業更加依賴傳統的管理模式，從而制約著我國煤炭物流的可持續發展。
3.對煤炭銷售物流管理體系的研究不夠充分
當前，我國的物流管理理論依然集中在部分制造業以及物流企業中，對煤炭物流管理進行深入研究的企業還較少，這使得在一定程度上增加了煤炭企業物流管理工作的滯后。煤炭企業在煤炭銷售的物流管理工作中對管理經驗及理論進行相關的研究尤為必要。若我國的煤炭銷售企業能夠在這些方面予以完善和提高，那么將能夠使得整個煤炭行業的物流管理水平得到明顯的提高。
4.煤炭銷售物流管理規劃工作欠缺
由于當前我國的煤炭銷售物流工作及整個過程還沒有形成科學的規劃體系，而只是按照自身的相關經驗或者是傳統的經營管理模式開展對應的物流管理工作。從一定程度上來講，這不但浪費了物流的自身資源，同時還增加了企業的成本消耗。煤炭企業物流銷售工作的持續穩定發展是做好企業物流規劃的基礎，但是當前正是由于規劃的缺失而使得企業的物流工作受到制約。
二、煤炭銷售工作中物流供應鏈管理理念
從理論上講，供應鏈是指滿足顧客需要而需要直接涉及或者間接涉及的相關環節。整個供應鏈屬于一個動態的系統，包括各個環節之間的信息流、商品流以及資金流等。物流管理工作是整個供應鏈管理體系當中的重要一環，良好的供應鏈對于完善企業的物流管理體系、提高物流效率、促進資金流動具有十分重要的作用。主流觀點認為，對于物流與供應鏈管理采用的方式主要是，通過利用一系列的方式將供應商、倉儲、商店等組合起來，對生產和銷售工作進行分配，并在適當的時間將產品運送到適當的地點進行銷售，其最終目的就是在滿足產品需求的基礎上實現整個系統運行成本的最低化。由此可見，一個好的供應鏈設計、規劃及管理對于企業經濟效益的好壞將產生直接效應，而且整個管理工作涉及自身的生存、競爭與發展，對于煤炭企業的生存而言具有重要作用。
三、基于供應鏈管理理念的煤炭企業物流管理方案重構
按照現代供應鏈的管理理念，在煤炭企業的物流管理體系構建與實施的過程中，應該以物流系統整體價值的最大化為基本目標，以彌補傳統的物流管理缺陷為基本要求，對煤炭企業的物流管理體系進行完善。
1.供應環節中的管理架構
因為當前的煤炭市場屬于供大于求的買方市場，這就使得用戶在煤炭采購的過程中具有較大的話語權，可以通過采購招標、比價采購等方式降低自身的成本，從而實現當前較為常見的“零庫存”管理模式。所以，傳統的煤炭銷售企業物流管理系統的構建必須基于“零庫存”理念，充分體現出通過最少的資金來儲備足夠的貨源，保證企業生產經營活動的正常運轉。總的來講，就是必須利用長期而穩定的供應商，逐步形成穩定的戰略伙伴，再通過本地市場供應進行輔助彌補，借以形成一個集物資供應、分銷、配送于一體的物流管理組織，從而實現物資供應商與企業自身各個生產環節資金上的充分對接、配套。
2.產品銷售環節中的物流管理
在基于供應鏈管理的煤炭銷售物流管理體系中，產品的銷售環節中物流管理必須要改變傳統的“坐地收錢”的方式，要在對煤炭經濟有充分了解的基礎上，積極適應煤炭市場中信息的瞬息萬變，通過采用“拉”的方式建設其供應鏈，并力圖將客戶需要的、市場緊俏的產品作為企業的主推產品，通過以銷定產、以銷促產的方式實現企業銷售工作的良性循環。在物流管理過程中，要結合煤炭所具有的“大宗散貨”的基本特點，充分利用企業周邊所具有的交通條件，例如鐵路、港口、公路運輸等第三方物流設施，對生產出的產品直接銷售到客戶處。同時，要通過重新建設“商品配送中心”，將產品，尤其是低價值的產品先運送至“配送中心”的貨場，之后與“外來配煤”相互混合，從而增加企業的調劑與選配能力。通過這種增加煤炭重量、質量以及附加產品價值的方式，能夠滿足多種客戶的不同層次需要。通過這種方式，不但能夠保證不同類型的產品通過各種途徑發送至客戶端，而且能夠維護企業的誠信、及時將貨款回收，實現企業資金周轉周期的縮短。
四、其他措施
1.完善物流信息管理系統
在煤炭物流行業的整個發展過程中，物流信息系統的構建尤為重要。煤炭物流信息系統的建設必須將供應鏈中具有相關性的企業的庫存、配送、倉儲、運輸、銷售等各個功能模塊囊括進來，同時加強對相關基礎數據的維護及管理，保證物流信息的查詢、傳送等功能得到滿足，最終實現對資金流、物流以及數據信息流的綜合管理。在具體的設計過程中，該體系應該包括計劃管理模塊、采購管理模塊、倉儲管理模塊、物流運輸模塊、質量管理模塊以及后續的供應商管理模塊。尤其是在當前電子商務水平整體發展較好的背景下，網絡交易已經成為新的采購交易模式，物流企業的信息系統必須適應這種信息的開放性，系統不但要求能夠與企業內部的相關管理部門進行數據信息的交換，同時還能夠與外部系統進行數據交換，實現企業競爭能力的提升。
中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：
從循環經濟的提出，到各地方各行業的經驗總結，制定并實施循環經濟的發展規劃，除了循環經濟發展理念本身所體現的科學性、協調性、可持續性等特點之外，也反映了發展循環經濟對于我國提高資源開發利用效率、緩解環境壓力、實現社會經濟的可持續發展、實現人類社會的和諧發展，具有重大的現實意義和深遠的歷史意義。本文通過對循環經濟概念的界定，系統研究了綠色供應鏈管理體系的基本內容。
一、循環經濟的內涵界定
在我國循環經濟一詞最初由劉慶山在1994年使用，從資源再生的角度提出廢棄物資的資源化，其本質是自然資源的循環經濟利用[1]。作者對文獻中關于循環經濟定義的總結，主要基于內涵，并有重點按類別地介紹并分析其中的一些定義。
1. 從環境保護的角度界定
循環經濟的概念來自于環境保護。然而，真正從環境保護角度來界定循環經濟的并不多見。有文章認為，循環經濟是一個具有時代性的環境保護發展模式：①強調環境保護本質上與經濟活動是一個協調統一體；②指出人類經濟活動應遵從自然生態規律；③闡述了環境與經濟的相互關系及深刻內涵；④揭示了當今可持續發展的新趨勢。從嚴格的意義上說，這一表述主要是針對循環經濟的功能和性質而言的。
2. 從大物流角度界定
在迄今的研究文章中，從大物流角度界定循環經濟，含有兩方面的內容，一是物質循環流動，一是尊重自然規律。從這個角度定義循環經濟強調了物質閉環流動、經濟形態、生態經濟等內涵，要求按照經濟規律、社會規律、自然規律、技術規律、生態規律組織整個生產、消費和廢棄物處理過程，將現行的“資源―產品―廢棄物”的開環式經濟系統，轉化為“資源―產品―廢棄物―資源”的閉環式經濟系統，使經濟系統和諧地納入到自然生態系統的物質循環過程之中，在經濟社會活動中實現資源的減量化、產品的重復使用和再循環使用。
3. 從經濟形態和增長方式的角度界定
經濟界中各地區、各產業、各行業和各企業的物流，我們都把它叫做經濟界物流，簡稱經濟物流。經濟界物流的特點：物是經濟商品的物；流的動力來自人類的經濟活動；是有贏利目的的經濟行為。循環經濟是一種新的經濟形態和經濟發展模式[3]。其含義是以資源循環為主要特征，以環境友好的方式利用資源，將保護環境和發展經濟有機地結合起來，把人類生產活動納入自然循環過程中，所有的原料和能源都在不斷循環的經濟過程中得到合理和高效利用，從而把經濟活動對自然環境的影響控制在盡可能小的程度，實現人與自然和諧。
二、基于循環經濟綠色供應鏈管理體系結構
1. 基于循環經濟的綠色供應鏈的構建
構建基于循環經濟的綠色供應鏈應從以下三個層次進行：一是供應鏈上企業的生態企業化，二是企業間共生形成綠色供應鏈及其網鏈，三是延長生產鏈條，做好逆向供應鏈的構建，增強反饋機制。基于循環經濟綠色供應鏈管理體系是一種融合環境保護的現代管理模式， 通過綠色技術與供應鏈管理的手段，實現產品生命周期內環境負影響最小，資源、能源利用率最高和供應鏈系統整體效益最優的目標。
2. 基于循環經濟綠色供應鏈的運作體系結構
綠色供應鏈研究的內容可以看出，研究綠色供應鏈的實施需要從產品生命周期的角度出發，綜合考慮包括產品的原材料獲取、產品的設計與制造、產品的銷售與運輸、產品的使用以及產品再回收利用的整個過程，其運作體系結構圖如1 所示。
⑴ 綠色設計。研究表明, 產品性能的70% ―80% 是由設計階段決定的, 而設計本身的成本僅為產品總成本的10% , 因此，基于循環經濟綠色供應鏈管理體系的理念，要求產品在設計階段要充分考慮產品對生態和環境的影響, 采用綠色產品設計。
⑵ 綠色材料。原材料供應是整條綠色供應鏈的源頭, 必須嚴格控制源頭的污染。從大自然提取的原材料，經過各種手段加工形成零件，產生廢腳料和各種污染, 這些副產品同時產生許多環境污染, 這就要求生產者在原材料的開采、生產、產品制造、使用、回收再用以及廢料處理等環節中, 充分利用能源和節約資源, 減少環境污染。
⑶ 綠色供應。供應過程就是制造商在產品生產時,向原材料供應商進行原材料的采購, 確保整個供應業務活動的成功進行, 為了保證供應活動的綠色性, 主要對供貨方、物流進行分析。
⑷ 綠色制造。綠色制造也被稱為綠色生產或清潔生產。它要求生產過程中的所有活動均按ISO14000的標準生產，這意味著對生產過程、產品及服務持續運用整體預防的環境戰略，以期推行綠色生產，提高生產效率，減少或降低對環境的污染。
⑸ 綠色銷售、包裝、運輸和使用。綠色銷售是指企業對銷售環節進行生態管理, 它包含分銷渠道、中間商的選擇、網上交易和促銷方式的評價等。綠色包裝是消費者購買產品后, 其包裝一般來說是沒有用的, 如果任意丟棄,既對環境產生污染, 又浪費包裝材料。隨著物流量的急劇增加帶來車流量的大量增加, 大氣環境因此受到嚴重污染。綠色運輸主要評價集中配送、資源消耗和合理的運輸路徑的規劃。在產品的使用階段上主要是評價產品的使用壽命和再循環利用, 使用壽命是延長產品壽命, 增強產品的可維護性, 減少產品報廢后的處置工作。
⑹ 產品廢棄階段的處理。工業技術的改進使得產品的功能越來越全面, 同時產品的生命周期也越來越短，造成了越來越多的廢棄物消費品。不僅造成嚴重的資源、能源浪費, 而且成為固體廢棄物和污染環境的主要來源。產品廢棄階段的綠色性主要是回收利用、循環再用和報廢處理。
3 .基于循環經濟綠色供應鏈管理體系結構
實施綠色供應鏈，面臨著一系列決策問題，它是一個十分復雜但又很有研究意義的問題。基于循環經濟綠色供應鏈管理體系結構就是應用數學和計算機等手段建立綠色供應鏈的功能系統模型、信息系統模型、物流系統模型、資源系統模型、組織系統模型、過程系統模型，以及制造系統綠色供應鏈總體模型，形成完整的決策體系結構和系統模型，提高決策的科學性和可靠性，如圖2所示。
⑴ 綠色供應鏈管理的目標。基于循環經濟的綠色供應鏈管理追求的目標是經濟效益和社會效益協調優化。尤其強調的是，在整個供應鏈的各個環節，要求對環境的影響的負作用盡可能小，資源利用效率盡可能高。
⑵ 綠色供應鏈管理的對象。基于循環經濟的綠色供應鏈管理對象涉及供應鏈中的各個主體，包括供應商、制造商、分銷商、零售商、用戶和物流商等。因為，在實施綠色供應鏈管理過程中，不僅要求一些關鍵節點企業制定并嚴格實施環境管理標準，而且其上、下游廠商及最終用戶也必須遵守同樣的環境管理標準，只有這樣才能提高整條供應鏈的綠色性。
⑶ 綠色供應鏈的運作、控制和管理技術
在綠色供應鏈的實施過程中，要涉及綠色供應鏈的運作、控制和管理等使能技術和具體問題。這些問題包括綠色材料選擇、綠色采購、綠色倉儲、綠色運輸、綠色生產計劃、綠色分銷、多地點庫存協調和逆向后勤(回收和處理)等。借助于上述綠色供應鏈的體系結構、模型和評價體系等，盡可能選用對生態環境影響小的材料，盡可能使材料的采購、材料和產品的倉儲、運輸、產品的分銷過程占用的空間、消耗的資源和造成的環境損害最小。
三、結論
再循環利用是根據“生態效率”的思想, 通過少制造和再制造方式, 使得廢棄產品得到再循環, 從而節約原材料和能源。在我國，供應鏈管理還處在一個初級發展階段，在循環經濟理念下，綠色供應鏈管理是個系統工程，用循環經濟與可持續發展思想指導綠色供應鏈模式的構建，并且對綠色供應鏈閉環的每一個環節給予精心的制定和計劃，才能達到社會、生態、經濟綜合效益的系統優化，推進全球資源、環境和社會的可持續發展。
作者單位： 廣東輕工職業技術學院
中圖分類號：F274文獻識別碼：A文章編號：
2096-3157（2020）16-0027-02
一、引言
美國研究學者埃爾拉姆認為，供應鏈管理就是從原料供應到最終交付產品的整個過程，綠色物流管理是指在整個供應鏈的過程當中，減少資源浪費和環境污染，確保供應鏈渠道。進入到新時代以來，我國相關的物流研究問題也不斷發展，目前的綠色物流管理主要是利用大數據技術以及移動通信技術，進行物流的綠色組織協調與控制。
二、供應鏈物流管理的綠色價值
綠色物流是指減少供應鏈管理當中的資源浪費，通過協調控制的方法，盡可能的滿足顧客的需求，從而提高整體的效益，從這可以看出供應鏈物流管理具有多方面的綠色價值：
第一，這種有效的管理策略可以在正確的時間內將正確數量的貨物，按照正確的質量和狀態，運送到正確的地點，交付到正確的人手中。埃爾拉姆提出的物流管理體系可以降低整體的運行成本，通過組織協調的方法提高整體運行的效率。第二，綠色供應鏈物流管理可以對環境負責，在綠色運行的過程當中遵循環保意識資源節能意識。該種管理方法可以應用創新技術創新理念，對于供應鏈當中的各個環節進行全面的分析，整合環境資源和經濟資源，實現社會效益和發展效益的共贏[1]。
三、供應鏈物流管理綠色發展的路徑
從我國目前供應鏈物流發展的情況來看，綠色的發展路徑就是在原有的基礎之上融入可持續發展理念，實行綠色供應鏈物流體系建設，通過協同作戰等方式實現社會效益和經濟效益的共贏。這需要從觀念物流方式、物流標準化建設以及規范管理幾個角度進行創新。
1物流觀念革新
首先，在供應鏈物流的基礎之上，要按照戰略管理的原則來對物流當中存在的問題進行全面的分析，保障物流活動的有效開展可以滿足客戶的多方面需求。進入到新時代以來，我國電子商務的發展水平不斷提升，企業日常經營活動當中與物流相關的問題越來越多，客戶對于物流的要求也越來越高。在這樣的發展模式之下，只有站在競爭力的角度加快供應鏈物流的各種運行速度，才能夠滿足綠色發展的要求。企業可以從資金流、信息流兩個角度來對物流的實際效率進行全面的分析，減少影響效率的相關因素，從而降低成本，提高發展的綠色性。
其次，在管理的過程當中，通過各部分的組織協調，共同響應這種物流的優化管理戰略，打破單一企業主導或者單一企業負責的運行邊界，開展一種無界物流。進行相互的協調與統一，共同商討出最優的物流線路和物流結構。在體系建設的過程當中，既要滿足供應鏈當中消費者的個性化需求，也要滿足物流企業的整合化需求，共同分析多樣化導致的少批量、多頻度配送問題，從成本角度和經濟效益兩個角度，來進行配送時效與配送滿意程度的分析，共同建設橫向縱向的多元化物流網絡，從而站在自己所處的產業鏈條當中，對行業的發展方向進行充分的預判，必要情況下可以與第三方物流企業進行協同發展。
再次，建設綠色供應鏈物流管理理念要滿足污染物控制的管理體系要求。在物理范圍內和化學范圍內，共同對供應鏈物流所產生的環境污染問題進行系統的分析，通過優化決策和環境控制等方法，站在物流供應鏈企業長期發展的角度，探求目前進行環境資源保護建設所需要的成本，將這種綠色發展的理念貫穿在物流發展的每一個階段。例如京東物流體系就按照這種綠色供應鏈的管理觀念，對2018年到2019年之間的發展成本進行了高效的分析。通過整合判斷，結合大數據的分析模型，共得出三項影響綠色發展的相關因素。進行相應整改之后，2019年4月到6月，選擇更高質量的產品包裝、對產品包裝進行優化回收和利用，并控制物流階段的噪音污染，共提升環境保護評分25分。快速提升了企業自身的社會影響力，實現了供應鏈企業的共贏。
最后，在物流管理的過程當中，還要通過精細化管理的方式，在各個垂直細分的領域進行環境的保護與細節的控制。一方面，在資源的利用領域，可以將無污染材料作為整體的物流資源，選擇成本更小、污染更小、噪聲污染少的生產方式來進行物流的配送。例如通過加裝噪音隔離裝置，減少汽車在運送過程當中對周邊環境造成的噪聲污染，在夜間運送時可以減少交通阻塞，從而降低物流費用。可以通過夜間配送和白天配送相結合的方式，對運送的模式進行系統性的調整，盡可能選擇小排量的貨車，并進行近距離的配送。例如菜鳥驛站就依托阿里巴巴的大數據系統，對于不同物流企業、物流派送人員的送單距離進行了調整，經過2018年的系統性分析，共獲得3682萬條配送距離信息。在整合分析的基礎之上，獲得了最優數據模型。按照這個模型來對快遞員進行派單，可以節省燃料并減少尾氣的排放，有利于綠色供應鏈物流管理。
2管理方式創新
綠色供應鏈物流管理離不開有效的管理方式，只有進行創新，完善供應鏈物流發展的科學性，應以更加認真負責的態度，才能提高物流發展的有效程度。
（1）建設物流廢料處理體系。物流企業的發展依托工業生產，本質上屬于一種勞動密集型、資源密集型的產業，在物流系統發展完善的過程當中，要對物流所產生的工業廢料和生活廢料進行集中的處理，這需要最廣泛的企業參與。并且按照供應鏈物流的形式，建設統一的管理規范，通過專業的分工處理等方式，提高廢料回收廢料采集的一體化程度，按照不同的標準，對于目前的物流運輸和實際處理過程進行流程分析和意見探討。我國物流企業還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應國際化的綠色物流管理體系，對自己的管理模式進行嚴格的要求。只有面向未來、面向發展，建設信息化的物流廢物處理模式，才能夠滿足目前的建設需求。
（2）信息化管理體系。一方面，物流管理活動伴隨著大量的信息流活動，只有將這些信息高效、準確的傳遞出去，才能夠滿足物流的高效發展。企業可以站在供應鏈金融的發展模式之下，為中小型企業提供更多的信息平臺和融資平臺，這樣的信息化發展方式可以促進整個物流體系的運行效率提升。另一方面，在發展的過程當中打破各自為政的局面，通過整合化的發展建立信息化發展體系，實現信息共享，減少信息不對稱的現象，對于供應鏈金融供應鏈物流當中的信息進行及時地補充，這有利于整個物流體系的長效開展。除此之外，技術人員還可以提高供應鏈的敏捷性，利用多種傳感器，捕捉物流車輛的狀態問題、物流鏈的完善問題，從而提升整個物流企業的競爭優勢。
（3）社會化物流發展。信息平臺的高效建設離不開社會化物流的發展，只有在產業鏈上打通上游企業和下游企業，按照這種動態的、虛擬化的網絡形式，為上下游的物流企業提供更多的便利，才能夠提高信息溝通的有效性。例如德邦物流在發展的過程當中，就對產品設計需求預測等問題進行了協同性的分析，為物流供應鏈上的上游企業和下游企業提供分銷服務、儲存服務和客戶服務。這一種綜合化的服務方式，可以根據目前客戶的需求預測，探討最優的合理增值路徑，這一種統籌發展的方式，獲得了沃爾瑪、家樂福等連鎖超市的廣泛支持，可以幫助其快速進行補貨，也可以帶動我國供應鏈物流的快速發展。
3進行技術創新
當今時代是信息技術時代，在供應鏈物流綠色發展的過程當中，要通過信息技術進行有效的綠色資源識別。例如可以應用電子數據交換系統替代傳統的紙質訂單系統，既可以減少對紙資源的浪費，也可以提高信息交換的能力。除此之外，還可以通過條形碼技術、二維碼技術，對于貨品的身份進行有效的識別，減少貨品識別貨品存儲過程當中造成的人力資源浪費和時間資源的浪費。技術人員還要在無線射頻技術、衛星跟蹤技術、地理信息技術等方面進行全面的研究和整合，利用目前如火如荼的5G技術，探討優化倉儲利用的模式，供應鏈企業可以根據自己的需要選擇合適的技術引進路徑，并通過信息化平臺來上傳自己的信息，從而在供應鏈當中占據更多的市場份額。
物流外包等形式是社會化物流管理的一種主要形式之一，這種“將專業的事交給專業的人做”的發展方式，可以節約企業的物流資源，同時企業可以通過交易關系的拓展，建立長期的第三方物流合作關系。目前市場當中主流的第三方物流主要分為第一方發貨人和第二方發貨人之間的關系，通過物流形式的分擔，企業的核心競爭能力可以得到進一步的提升，還可以降低企業在物流客戶服務之間所浪費的成本。從2019年4月中國倉儲協會的數據分析可以看出，全部委托第三方的站到被調查其的52%，并且有74%的企業在被調查當中展示出了這種與第三方物流企業合作的意愿。政府可以加強引導，創建良好的溝通與合作方式，促進我國物流管理制度的國際化和標準化建設[2]。
在未來發展的過程當中，我國物流企業還要不斷完善自身的管理流程和管理路徑，響應國際化的綠色物流管理體系，對自己的管理模式進行嚴格的要求。國家要加強對于物流企業的監督與管理，通過前瞻性的引導方式促進物流企業的綠色發展，避免片面強調事后管理影響企業的發展競爭能力[3]。
四、結論
綜上所述，綠色發展已經是供應鏈物流一種不可逆的潮流，只有按照商業街的生存準則對于供應鏈物流進行全方面的思考，才能夠把握市場的機會，在激烈的國際競爭當中占有一席之地。從本文的分析可知，綠色供應鏈物流創新是社會可持續發展的需求，也是客戶服務質量發展的需求，因而我們要加強全面分析與探索，不斷創新管理模式與管理流程，盡快促進綠色物流的體系建設。
參考文獻：
[1]杜穎，王恒，鄭安琪論述基于物聯網的智能物流供應鏈管理[J].科技風，2020，（09）：100～100
供應鏈協同管理體系建設的核心就是對供應鏈整體戰略及各環節的業務流程、關鍵信息、物流配送、資本資金、相關商流要素所進行的重構優化管理。
本質是提高核心競爭價值而進行的相互交互和彼此協調的組織行為，供應鏈協同管理可以有效突破傳統企業管理的組織界限，建立了跨組織雙贏的業務流程結構，實現供應鏈整體價值的最大化。
什么是協同管理與供應鏈協同體系？
協同管理是一種開源、創新、敏捷、融合的管理體系，就是對系統工程中各個分、子系統進行空間、時間、功能、結構、流程等重組重構，實現“同步-關聯-合作-競爭-協同”的溢價增值作用。
供應鏈協同管理的本質就是針對供應鏈整體戰略及各環節的業務流程、關鍵信息、物流配送、資本資金、相關商流等要素所進行的重構優化管理，是為提高核心競爭價值而進行的相互交互和彼此協調的組織行為，供應鏈協同是供應鏈管理中的重要組成、重要工具和重要手段，目的為了應對競爭加劇和環境動態性強化在于有效地利用和管理供應鏈資源。
供應鏈協同的主要價值是創新供應鏈商業模式，調整供應鏈結構，優化供應鏈流程，共享供應鏈信息，標準供應鏈物流，最終實現供應鏈價值傳遞并增值，構造競爭優勢群和保持核心競爭力。
供應鏈協同管理有效的突破傳統企業管理的組織界限，建立了跨組織雙贏的業務流程結構，實現供應鏈整體價值的最大化。
供應鏈協同通過將供應鏈各個不同環節的組織結構、增值環節（如研究開發、資源整合、模式創新、集中采購、離散制造、流程制造、市場營銷、渠道網絡、物流配送、售后服務等）具有特定優勢的相關交互企業組織起來，以整體協同管理為目標，以專業協同技術為基礎，以業務信息共享為手段，以物流運營標準為支撐，從系統工程的戰略高度出發，有效促進供應鏈的內部、外部協調一致，在保證供應鏈整體效益價值的同時實現各參與企業“局部效益”，開創“多贏”的局面。
那么，構建供應鏈協同管理的意義在哪？
首先，供應鏈協同管理可以發現客戶的真實需求。供應鏈協同就是以客戶需求為中心，供應鏈企業協同合作可以明確的發現客戶的真實需求，而客戶需求是供應鏈驅動的首要要素，更是供應鏈協同的主要目標和主要方向，確保了供應鏈協作的方向性。
其次，供應鏈協同有效提升行業整體價值。供應鏈協同可以有效實現企業資源優勢互補，通過協同各參與企業的信息流、資金流、物流及其它相關資源的整體性，增加行業客戶的融合性和參與性，創造行業價值最大化。
再次，供應鏈協同構科學建企業生態平臺。供應鏈成員在業務交互中，與上下游企業進行良好的業務關聯，供應鏈協同所創造的平臺價值，是個體企業無法體現的，需要借助供應鏈整體協同才能實現。
最后，供應鏈協同可以實現商業模式創新。供應鏈協同管理是一個不斷持續改進的過程，在供應鏈企業不斷的協同過程中，供應鏈的結構、流程及盈利模式等發生了巨大的變化，從而帶來了商業模式的改變和創新。
供應鏈協同管理體系還面臨四個問題
傳統的供應鏈管理只是業務流程的集成，供應鏈通過流程串聯，這種結構的供應鏈注線性關聯，缺少靈活性，只限于流程性關聯，從而影響了整體供應鏈的價值傳遞和相關增值，主要體現如下幾個方面：
傳統商業模式陳舊造成盈利能力下降
供應鏈商業模式的創新也是供應鏈管理的重要組成部分和技術方法，成為引領供應鏈競爭優勢的核心驅動因素。
目前，我國企業同質化競爭嚴重導致利潤率下降，各行各業發展面臨的市場條件發生了根本變化，均面臨經營模式雷同、產品及市場同質化等問題，行業需求結構明顯分化，僅僅依靠降低成本已經已經無法取得競爭的需要，企業要想可持續發展必須依靠供應鏈商業模式創新，通過業務拓展向供應鏈高端延伸以尋求新的利潤增長點，供應鏈商業模式通過不斷試錯和實踐逐漸從模糊的概念到清晰的業務模型及具體的實際應用完整呈現。
組織結構層級復雜管理協同難度加大
供應鏈的各個成員是處于供應鏈不同價值環節的實體，上下游的業務關系注定要存在利益分配沖突，商業行為會導致各企業間對抗行為，而且不同企業的價值觀、企業文化、組織結構、戰略目標來不同帶來對對方企業的行為不理解或者不信任。
供應鏈成員在協同合作中，牽扯到較多的商業信息和商業秘密，所以采取相關保護和防范措施，合作具有一定的局限性，導致供應鏈信任與親密程度很低，供應鏈整體協同效率大大降低。
業務流程不暢帶來整體運營成本增加
部分供應鏈企業的管理流程和業務流程不能區分，導致業務流程不清晰，核心業務流程受到職能管理的制約，導致流程順暢出現制約。
同時，核心業務流程不是以客戶、市場為驅動，整個流程不順暢，導致研發、生產和營銷不匹配，整體效率低下，流程人為分割，各自為政，造成浪費現象嚴重，不利于提高企業市場競爭力。
信息孤島不對稱帶來市場反應的降低
傳統供應鏈管理僅僅關注單一節點最優，而未思量對整條供應鏈的協同，導致供應鏈效能失調從而形成信息孤島，信息共享同步性較差，僅僅根據單一內部預測和不完整的需求確定管理方法目標，從而產生供應鏈的“牛鞭效應”。
同時，傳統企業內部信息化水平較低，業務流程和信息傳遞失衡，使整個供應鏈無法實現敏捷反應，不確定性增加和預測準確度降低造成管理頻頻失誤。
供應鏈協同體系怎么建設？
為了解決傳統供應鏈管理的相關不足和管理缺陷，通過對供應鏈企業之間的合作進行協同管理，可以大大提高供應鏈整體的協同能力。
供應鏈協同體系的建設是生態型圈層建設，從企業戰略層面、執行層面到企業的組織層面、技術層面等需要全面的協同才能實現有效合作，通過在跨職能、跨維度、去結構、去中心上實現了供應鏈協同，整條供應鏈才能實現高效率、高可視、低成本、低風險的提供相關產品和相關服務。
供應鏈協同體系建設的主要方法如下：
供應鏈戰略目標協同體系
供應鏈戰略目標協同體系是指供應鏈協同體系運營的戰略目標是否具有一致性，既有整體戰略的統一目標，也有個體企業的協同目標。供應鏈戰略目標協同體系建設，本質上是界定整個供應鏈的戰略方向、業務聚焦和各參與企業的利益平衡關系。
協同的重點內容包括：供應鏈戰略的職能集成化、響應敏捷化、服務柔性化、渠道網絡化、價值知識化、利潤最大化、成本最小化、利益平衡化等。確立供應鏈戰略協同目標，還應建立戰略的溝通協商、平衡制約、合理退出、管控監督、綜合評價等機制，讓參與企業能夠充分發揮自身權責利，確保供應鏈協同戰略目標的實現。
供應鏈組織結構協同體系
供應鏈組織結構協同體系主要通過組織結構優化有傳統“競爭-博弈”競爭模式轉變為“合作-整合”模式。
供應鏈組織結構是供應鏈組織在職、責、權、利方面的動態結構構成，其本質是供應鏈成員為實現供應鏈的整體目標在業務范圍、個體責任、相對權利方面所形成的分工協作結構體系。供應鏈組織結構必須隨著供應鏈戰略調整而進行相關協同，供應鏈組織結構協同主要包括組織協同和結構協同。
供應鏈組織結構協同強調建立科學的供應鏈結構，通過結構優化實現結構層次清晰、科學分層管理，明確供應鏈結構協同的要求、責任、權力、利益，因此組織結構協同體系可以提升參與企業的軟實力，促進供應鏈管理的溢價增值和競爭優勢。
供應鏈業務流程協同體系
供應鏈業務流程協同體系是從供應鏈企業內部到供應鏈各參與企業的一系列管理活動，由于各種供應鏈生產要素的需求變化導致供應鏈業務流程需要進行調整和迭代，因此，業務流程協同成為供應鏈協同的重要組成。供應鏈業務流程協同重構成為供應鏈價值增值重要手段和方法。
供應鏈企業在產品研發、集中采購、生產制造、渠道網絡、物流配送以及售后管理等方面重構業務流程，對協同流程進行全面優化，突破供應鏈流程管理的瓶頸，采取符合供應鏈實際情況的最佳做法，把整個供應鏈建成一個動態、規范、平滑、高效的流程管理體系，并通過對供應鏈現有流程進行重新整合實現供應鏈的高效運作，以流程帶動信息、物流和資金在供應鏈內無障礙地流轉，使協同業務流程管理發揮真正的效果。
供應鏈信息共享協同體系
供應鏈信息協同體系是指通過信息數據驅動傳遞為基礎實現數據信息的有效傳遞、實時共享同步的協同體系。
數據驅動的信息共享協同是供應鏈管理成功與否重要支撐條件，供應鏈各環節的正常運營是基于供應鏈各節點介業的信息傳遞和共享，沒有信息傳遞和共享的供應鏈，各個企業成為彼此孤立的信息孤島，只有高精確度的信息傳遞和共享，保證需求信息在傳遞過程中不失真、不離散，才能夠有效解決供應鏈中的“牛鞭效應”、信任問題和迭代問題，供應鏈參與企業通過以信息共享為工具，以優化供應鏈績效為目標，進行協同決策，不僅擺脫了各節點企業單一目標分散決策所造成的供成鏈整體效益協調問題，也解決了傳統集成式供應鏈管理中核心企業制定主導決策所帶來的諸多問題。
供應鏈信任機制協同體系
供應鏈信任機制協同是指為了供應鏈能協同運作而制定信用準則、規范及契約交易的基本制度，是供應鏈有效協同的前提和制度保證。
供應鏈各企業間的合作前提是以商業信任和企業精神為基礎的，要實現供應鏈協同管理就必須加強征信體系和信任機制建設，這樣供應鏈的運作安全才能得到保證和提高。信任機制的建立有效降低了企業交易時間和交易成本耗費，并減少摩擦與矛盾、談判與協商，從而大大調高了效益，降低了成本。
供應鏈信任機制協同規則主要有企業愿景、誠信規范、技術標準、質量標準、價值準則、程序原則、辦事原則以及利益分配和風險分配規則等，因此，各企業應積極參與供應鏈信任機制協同修改的制定、選擇、執行和獎懲機制，確保供應鏈信任機制協同體系的有效監督和執行落實。
供應鏈財務結算協同體系
供應鏈財務資金結算協同體系就是要以現金流精益化協同管控為核心，密切銜接供應鏈相關業務流程，把有限的資金資源在供應鏈各個環節進行最優配置的過程。
資金管理作為供應鏈管理的重要組成，正逐步成為貫通供應鏈各業務領域的重要管理手段，供應鏈資金管理能力的高低也成為影響企業價值創造的關鍵因素之一，根據資金結算和現金流的動態狀況統籌安排資金，形成引導供應鏈業務流程提升的倒逼機制。
在財務結算資金協同化管理總框架下，以供應鏈資金預算管理協同為核心，以現金流量動態管控為重點，以財務、業務流程融合為支撐，以資金籌集和帳期管理交互為基礎，掌控供應鏈企業的融資、營運資金管理、資金結算等關鍵性環節，實現財務結算的安全性、流動性、盈利性的協調統一和財務資金結算全過程的可視性、可控性。
隨著供應鏈體系的建設，應用資金管理協同平臺，利用資金池，對全供應鏈的資金協同統籌管理，資金統一籌集調配，統一運營管理，統一風險控制，信息共享對稱，利益高度協配，構建高效的供應鏈財務資金結算協同體系，保障了供應鏈的穩健持續發展。
供應鏈金融資本協同體系
供應鏈金融資本協同是圍繞產業供應鏈和金融經營協同的融合，它的增值收益主要來自于產業支持下金融業務的經營成本和產業組合穩定現金流支持下的資金成本節約。
高效的供應鏈金融資本協同是供應鏈企業創造增值溢價價值的重要途徑，通過優化債務資本結構降低整體融資成本，開展資本技術化、科學化運作實現資本溢價增值，拓展企業金融工具和手段迭代，推進金融資本盈利模式創新，尋找供應鏈新的利潤增長點，不斷提升供應鏈整體資金使用效率和整體效益，把金融資本占總體資產、營業收入的比例控制在合理區間，通過資本管理計劃優化，在保證企業資金鏈安全可控的前提下，最大限度減少企業資金的低效沉淀，以資金運作產業化為目標，確保企業資本的流動性、安全性、效益性的動態平衡優化關系，制訂存量資本運營原則和資金運作措施方案，爭取金融資本在供應鏈的整體運作的協同效益最大化。
供應鏈物流支撐協同體系
供應鏈物流支撐體系系統是指在供應鏈互動協同管理范圍，相關企業在協同條件下物流體系運營的相關管理。供應鏈協同采購整合、制造整合、渠道整合、信息整合都需要物流支撐體系的重構優化支撐才能實現，供應鏈參與企業要考慮整體物流成本的有效歸集和合理分配，不僅僅要降低某項業務的單一成本，還要有效降低供應鏈總體成本。
傳統渠道的物流服務體系大多是產品導向按照干線運輸、區域倉儲、區域調撥、末端分倉配送的物流路徑，隨著供應鏈協同整體需求，協同物流支撐體系通過優化整個物流運作，使物流、信息流和資金流的配合流動實現高效優化，并實現整體性、系統性的創新管理，通過對倉儲庫存和運輸配送過程的協調，發揮物流資源的組織協同效應，大大降低供應鏈的整體物流成本。
供應鏈線上線下協同體系
供應鏈線上線下協同體系主要通過信息技術與物流配送網絡的支撐實現全渠道的需求訂單、便捷支付、物流配送之間的有效融合交互銜接，使整個供應鏈的采購、計劃、生產、流通、服務等業務過程更加協同高效。
線上線下協同體系主要通過統一的信息平臺數據和線下業務流程數據共享集成共享實現數據結構化，通過數據協同業務實現供應鏈生產要素高效匹配，以需求數據為基準，通過數據協同產生新的增值方式，可以及時、準確的提供相關產品和服務。
打造以線上、線下資源融合控制為核心的供應鏈協同體系，通過線上資源和線下資源共同培育和合作、向上游延伸與品牌商合作、與同業戰略合作聯合采購，向下游聯合線下實體渠道構建線上線下融合的、差異化有協同的多渠道體系。
供應鏈需求預測協同體系
需求預測協同體系是驅動整個供應鏈業務的源動源頭和核心要素，需求預測協同體系是預測目標、預測工具等多個要素組成的系統服務體系。
是根據供應鏈企業現有的基本狀況、運營特點以及影響發展變化的眾多因素，通過運用理論分析、數據統計等方法進行多維度的分析研究來判斷未來的發展方向和未來趨勢。
需求預測可以科學高效優化庫存管理，降低供應鏈的運營成本，顯著提高運作效率，對于供應鏈戰略的總體設計和有效實施具有重要的意義。需求預測協同是柔性制造和按需生產的基礎、是連接生產制造和銷售服務的橋梁，供應鏈的各環節運營都需要需求預測的相關數據配合支持，如供應鏈的銷售計劃、制造排產計劃、財務資金籌集管理等準確性、及時性、科學性都直接或間接受到需求預測協同的影響和制約，因此，供應鏈需求預測協同體系可以有效保障供應鏈的成敗。
供應鏈產品研發協同體系
供應鏈產品研發協同體系是供應鏈企業的核心競爭力，產品研發與供應鏈協同構建了產品與供應鏈同步化設計的框架和流程，從而確保產品和供應鏈之間的協調性和一致性。
客戶個性定制化需求導致產品研發的需求模式發生了變化，產品研發的需求由傳統的產品功能驅動向客戶驅動轉變，產品開發也從內部驅動轉變為客戶驅動，產品開發的由內部被動設計轉變為供應鏈協同設計，供應商協同參與產品設計已經成為必然趨勢，通過構建分布式、多組織、分布式異地設計中心、供應商聯合設計的協同平臺體系架構，從而達到快速提升供應鏈的整體研發效率，提高協同研發的戰略價值。
供應鏈采購管理協同體系
供應鏈采購管理協同體系是基于供應鏈管理協同的需要從傳統的采購模式向現代采購模式轉變，即采購戰略從傳統交易向戰略合作轉變、采購需求從庫存需求向訂單驅動轉變、采購范圍從定向內部向協同外部轉變。
在供應鏈協同條件下，采購管理是以客戶或者訂單驅動進行的，從用戶需求驅動開始直到延伸到整個供應鏈，這種驅動模式可以快速響應客戶需求，降低采購整體成本，形成供應鏈協同下的采購管理理念。
傳統采購模式下，供應商只關注價格等主要因素，并且與采購方是交易關系，而基于供應鏈的采購關注采購綜合總成本，并注重與供應商建立戰略協作伙伴關系。因此，在供應鏈協同采購的影響之下，企業中的采購管理模式不斷得到優化創新。
供應鏈庫存管理協同體系
供應鏈庫存管理協同體系將庫存管理嵌入整個供應鏈之中從點到鏈、從鏈到面的分布式協同庫存管理體系。
供應鏈庫存管理協同的目標是基于供應鏈的總體戰略，以降低庫存整體成本和提高響應能力為目標，通過對流程上各個庫存節點管控協調， 將各環節庫存合理分布，保持供應鏈整體庫存管理成本最優。供應鏈庫存管理與傳統庫存管理相比，不僅是維持生產銷售的措施， 而且是供應鏈的重要平衡機制，消除供應鏈管理的不規則需求波動，保持供應鏈總體供需平衡。
傳統庫存管理只考慮內部資源的有效利用，供應鏈協同管理實現整條供應鏈各環節庫存的動態平衡，及時準確地預測供應鏈各項異常變化帶來的需求，供應鏈的庫存管理協同使供應鏈上各企業間建立起戰略合作關系，實現供應鏈整體動態庫存的科學分配。
供應鏈制造管理協同體系
制造管理協同體系是借助信息網絡技術將線性流程工作變為并行離散工程，實現供應鏈內部、跨供應鏈體系的各個工序、工位、環節、流程的生產模式，最終實現資源優化利用的目標。
供應鏈制造管理協同是以產品為對象，通過服務型制造、敏捷制造、智能化制造、云制造等模式，將產品的生命周期各個階段涉及的數據集成到進行數據應用，將各類生產要素進行優化整合，使制造環節各個流程可以高效協同，同時，制造管理協同將間斷式、孤島式流程管理轉變為集成化管理，實現了全生命周期管理。
協同制造管理是提升制造環節的需求敏捷性、縮短生產周期、提高制造效率、實現協同協作開發的重要手段。供應鏈制造管理協同模式，簡化傳統制造模式，通過制造協同的優化實現制造模式的創新，形成完整的管理控制閉環。
供應鏈銷售服務協同體系
銷售服務協同體系，是以滿足終端客戶消費需求為核心，以銷售渠道戰略協同為前提，以銷售服務資源共享為主導，以銷售信息充分共享為基礎，對主要供應鏈銷售渠道和終端用戶實施的銷售服務運作方法。
