《交通運輸與土地利用雜志》(Journal Of Transport And Land Use)是一本以TRANSPORTATION綜合研究為特色的國際期刊。該刊由University of Minnesota出版商創刊于2008年,刊期3 issues/year。該刊已被國際重要權威數據庫SCIE、SSCI收錄。期刊聚焦TRANSPORTATION領域的重點研究和前沿進展,及時刊載和報道該領域的研究成果,致力于成為該領域同行進行快速學術交流的信息窗口與平臺。該刊2023年影響因子為1.6。CiteScore指數值為3.4。
The Journal of Transport and Land Use is like a magnificent bridge spanning the ocean of knowledge, closely linking the precision of transportation engineering with the creativity of land use planning, and building a multidisciplinary academic platform. Here, engineers and planners, economists and geographers, sociologists and architects, as well as network scientists and complex systems researchers, collectively explore the intricate interrelationships between transportation and land use.
Magazines are not only a platform for publishing original research, but also a marketplace for gathering global wisdom. It opens its doors to researchers around the world, whether they are artists seeking inspiration in urban planning blueprints or scientists exploring patterns in data models, they can find resonance here. Editors warmly welcome papers that can showcase the latest developments in the fields of transportation and land use, whether it is empirical research based on field investigations, abstract analysis of in-depth theoretical discussions, technical reports proposing innovative methods, or even policy recommendations with far-reaching impact.
《Journal Of Transport And Land Use》猶如一座橫跨知識海洋的壯麗橋梁,它將交通工程的精確性與土地利用規劃的創造性緊密相連,構建起一個多學科交叉的學術平臺。在這里,工程師與規劃師、經濟學家與地理學家、社會學家與建筑師,乃至網絡科學家和復雜系統研究者,共同探討交通與土地利用之間錯綜復雜的相互關系。
雜志不僅是一個發表原創研究的園地,更是一個匯聚全球智慧的集市。它向世界各地的研究者敞開大門,無論是在城市規劃的藍圖中尋找靈感的藝術家,還是在數據模型中探尋規律的科學家,都能在這里找到共鳴。編輯們熱情地迎接那些能夠展現交通與土地利用領域最新進展的論文,無論是基于實地調查的實證研究,還是深入理論探討的抽象分析,亦或是提出創新方法的技術報告,甚至是具有深遠影響的政策建議。
《Journal Of Transport And Land Use》(交通運輸與土地利用雜志)編輯部通訊方式為J. Transp. Land Use。如果您需要協助投稿或潤稿服務,您可以咨詢我們的客服老師。我們專注于期刊咨詢服務十年,熟悉發表政策,可為您提供一對一投稿指導,避免您在投稿時頻繁碰壁,節省您的寶貴時間,有效提升發表機率,確保SCI檢索(檢索不了全額退款)。我們視信譽為生命,多方面確保文章安全保密,在任何情況下都不會泄露您的個人信息或稿件內容。
2023年12月升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區 | TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區 | 否 | 否 |
2022年12月升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區 | TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區 | 否 | 否 |
2021年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區 | TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區 | 否 | 否 |
2021年12月升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 3區 | TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區 | 否 | 否 |
2020年12月舊的升級版
| 大類學科 | 分區 | 小類學科 | 分區 | Top期刊 | 綜述期刊 |
| 工程技術 | 4區 | TRANSPORTATION 交通運輸 | 4區 | 否 | 否 |
基礎版:即2019年12月17日,正式發布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區表》;將JCR中所有期刊分為13個大類,期刊范圍只有SCI期刊。
升級版:即2020年1月13日,正式發布的《2019年中國科學院文獻情報中心期刊分區表升級版(試行)》,升級版采用了改進后的指標方法體系對基礎版的延續和改進,影響因子不再是分區的唯一或者決定性因素,也沒有了分區的IF閾值期刊由基礎版的13個學科擴展至18個,科研評價將更加明確。期刊范圍有SCI期刊、SSCI期刊。從2022年開始,分區表將只發布升級版結果,不再有基礎版和升級版之分,基礎版和升級版(試行)將過渡共存三年時間。
JCR分區等級:Q4
| 按JIF指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
| 學科:TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 44 / 57 |
23.7% |
| 按JCI指標學科分區 | 收錄子集 | 分區 | 排名 | 百分位 |
| 學科:TRANSPORTATION | SSCI | Q4 | 43 / 57 |
25.44% |
| Gold OA文章占比 | 研究類文章占比 | 文章自引率 |
| 97.44% | 84.21% | 0.05... |
| 開源占比 | 出版國人文章占比 | OA被引用占比 |
| 0.96... | 0.2 | 1 |
名詞解釋:JCR分區在學術期刊評價、科研成果展示、科研方向引導以及學術交流與合作等方面都具有重要的價值。通過對期刊影響因子的精確計算和細致劃分,JCR分區能夠清晰地反映出不同期刊在同一學科領域內的相對位置,從而幫助科研人員準確識別出高質量的學術期刊。
| CiteScore | SJR | SNIP | CiteScore 指數 | ||||||||||||||||
| 3.4 | 0.549 | 0.631 |
|
名詞解釋:CiteScore是基于Scopus數據庫的全新期刊評價體系。CiteScore 2021 的計算方式是期刊最近4年(含計算年度)的被引次數除以該期刊近四年發表的文獻數。CiteScore基于全球最廣泛的摘要和引文數據庫Scopus,適用于所有連續出版物,而不僅僅是期刊。目前CiteScore 收錄了超過 26000 種期刊,比獲得影響因子的期刊多13000種。被各界人士認為是影響因子最有力的競爭對手。
歷年中科院分區趨勢圖
歷年IF值(影響因子)
歷年引文指標和發文量
歷年自引數據
2019-2021年國家/地區發文量統計
| 國家/地區 | 數量 |
| USA | 56 |
| CHINA MAINLAND | 39 |
| Australia | 15 |
| Canada | 12 |
| England | 10 |
| Netherlands | 10 |
| Denmark | 5 |
| GERMANY (FED REP GER) | 4 |
| Luxembourg | 4 |
| Singapore | 4 |
2019-2021年機構發文量統計
| 機構 | 數量 |
| TONGJI UNIVERSITY | 6 |
| SOUTHEAST UNIVERSITY - CHINA | 5 |
| STATE UNIVERSITY SYSTEM OF FLORIDA | 5 |
| UNIVERSITY OF MINNESOTA SYSTEM | 5 |
| UNIVERSITY OF TEXAS SYSTEM | 5 |
| UNIVERSITY OF TORONTO | 5 |
| DELFT UNIVERSITY OF TECHNOLOGY | 4 |
| OHIO STATE UNIVERSITY | 4 |
| PEKING UNIVERSITY | 4 |
| ROYAL MELBOURNE INSTITUTE OF TECHNOLOGY ... | 4 |
2019-2021年文章引用數據
| 文章引用名稱 | 引用次數 |
| Understanding autonomous vehicles: A sys... | 20 |
| The impact of ride hailing on parking (a... | 10 |
| Land-use transport models for climate ch... | 7 |
| Full cost accessibility | 7 |
| Transferring land-use rights with transp... | 6 |
| Distributional effects of transport poli... | 6 |
| Different destination, different commuti... | 5 |
| Suburbanization, land use of TOD and lif... | 5 |
| Measuring transit-oriented development (... | 5 |
| Trends in integrated land-use/transport ... | 5 |
2019-2021年文章被引用數據
| 被引用期刊名稱 | 數量 |
| SUSTAINABILITY-BASEL | 73 |
| J TRANSP LAND USE | 58 |
| J TRANSP GEOGR | 44 |
| TRANSPORT POLICY | 38 |
| TRANSPORT RES D-TR E | 38 |
| TRAVEL BEHAV SOC | 26 |
| TRANSPORT RES A-POL | 25 |
| CITIES | 24 |
| TRANSPORTATION | 19 |
| INT J ENV RES PUB HE | 17 |
2019-2021年引用數據
| 引用期刊名稱 | 數量 |
| J TRANSP GEOGR | 119 |
| TRANSPORT RES A-POL | 79 |
| J TRANSP LAND USE | 58 |
| TRANSPORTATION | 54 |
| TRANSPORT POLICY | 49 |
| URBAN STUD | 45 |
| TRANSPORT RES D-TR E | 36 |
| TRANSPORT REV | 31 |
| TRANSPORT RES B-METH | 24 |
| INT J SUSTAIN TRANSP | 22 |
中科院分區:4區
影響因子:1.5
審稿周期:
中科院分區:4區
影響因子:1.5
審稿周期: 12周,或約稿
中科院分區:4區
影響因子:0.5
審稿周期:
中科院分區:4區
影響因子:2.2
審稿周期: 12周,或約稿
中科院分區:4區
影響因子:0.4
審稿周期:
中科院分區:4區
影響因子:0.9
審稿周期:
若用戶需要出版服務,請聯系出版商:J. Transp. Land Use。