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刊首語(yǔ)新車高層專訪試車專題資訊
a.在作者的下一行寫出工作單位的全稱、所在市和郵政編碼。
b.論文所涉及的課題如取得國(guó)家或部、省、市級(jí)以上基金資助或?qū)俟リP(guān)項(xiàng)目，應(yīng)標(biāo)注于文章參考文獻(xiàn)后，書(shū)寫內(nèi)容包括：項(xiàng)目來(lái)源、項(xiàng)目名稱及項(xiàng)目編號(hào)，并附基金證書(shū)復(fù)印件或影印件。
c.引言章節(jié)編號(hào)為0，一級(jí)標(biāo)題按123等順序編號(hào)，二級(jí)標(biāo)題使用1.1、1.2、1.3等，三級(jí)標(biāo)題使用1.1.1、1.1.2、1.1.3等，一律左頂格。
d.參考文獻(xiàn)應(yīng)選擇公開(kāi)發(fā)表且以主要的列入，其序號(hào)按文中出現(xiàn)的先后為序編排。著錄格式按GB/T7714-2005“文后的參考文獻(xiàn)著錄規(guī)則”編排。
e.中英文摘要(200字左右)、中英文關(guān)鍵詞3-5個(gè)（均用分號(hào)隔開(kāi)）。
汽車之友雜志（月刊）是由中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦，中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主管的汽車技術(shù)刊物，自1986年創(chuàng)刊以來(lái)，在業(yè)界形成了一定影響和良好口碑，是目前國(guó)內(nèi)發(fā)行量最大、影響力廣的汽車刊物。主要刊登：刊首語(yǔ)、解讀、新車、特別策劃、試車、專題等欄目。
雜志被引次數(shù)
雜志發(fā)文量
2012 2013 2017 2018 2019 2020
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2012年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2013年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2017年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2018年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2019年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
本刊文章見(jiàn)刊的年份
在2020年的被引次數(shù)
被本刊自己引用的次數(shù)
被引次數(shù)的累積百分比
大漠孤煙一騎奔馳試駕奔馳長(zhǎng)軸距GLC
家,科技,極簡(jiǎn)風(fēng)試駕沃爾沃XC40
一“炮”定乾坤深度試駕長(zhǎng)城炮皮卡
現(xiàn)在流行降維打擊?場(chǎng)地試駕全新RAV4榮放
選擇比努力更重要試駕東風(fēng)悅達(dá)起亞K3插電混動(dòng)版
古北秋水,“小旅行”配大奧迪Q5L
更年輕,更有型深度體驗(yàn)創(chuàng)新BMW X2
追風(fēng)逐電細(xì)說(shuō)奧迪未來(lái)電動(dòng)化戰(zhàn)略
只有符合自己論文方向和單位要求的正規(guī)期刊能用于評(píng)職稱。該雜志是中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)主管，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦，國(guó)際刊號(hào)：1000-6796，國(guó)內(nèi)刊號(hào)：11-1308/U的正規(guī)期刊，您可以根據(jù)以上信息評(píng)估是否能用于評(píng)職稱。
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